2024年我们试驾过的10部好车

2024年，国内新车市场呈现出繁荣向上又竞争激烈的势态。据不完全统计，本年度上市的全新车型数量超过百款，突破过往纪录，其中新能源车型凭借前沿技术、创新理念，以及政策扶持，占据了相当大的比重。而传统燃油车也凭借深厚底蕴与优化升级坚守阵地，共同推动汽车产业迈向新的发展高度。

作为专业汽车媒体评测团队，汽车时尚报试驾小组秉持严谨、客观、全面的态度，在2024年试驾了数十款新车型，全面体验并细致评估每一款试驾车型在动力性能、操控感受、安全配置、智能科技以及舒适性等多个维度的表现。经过筛选与考量，以下10部车型脱颖而出，成为了2024年我们心目中真正好车。

宝马i5：豪华与性能交融的电动华章

试驾时间：2024年2月

具体型号：2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装

官方售价：46.59万元

试驾印记：

宝马i5作为宝马旗下中大型豪华轿车5系的纯电版本，在新能源汽车市场竞争激烈的当下，凭借独特的设计、舒适的驾乘体验与出色的操控性能，成为豪华纯电轿车领域的有力竞争者。

外观上，宝马i5车头标志性的“双肾”中网较上一代加大且夜间可点亮，与天使眼大灯相得益彰，辨识度极高。我们拿到的这台M运动套件车型前保险杠动感十足，侧面车身姿态优雅，半隐藏式门把手与C柱“5”字LOGO独具特色。19英寸轮毂虽然造型犀利，但与车身长度相比在规格上略显低调。内饰布局与i7相近，大连屏科技感满满，车内氛围灯带营造出一股文艺气息，专属木饰板的金属纹理也十分亮眼，不过中控台下方充电与杯架设计观感相对普通。乘坐感受上，后排空间宽敞，座椅舒适性好，靠背支撑与人体工程学后仰角度完美结合，针对中国用户身形优化的坐垫也很舒适，唯一可挑刺的是中间位置因设置扶手箱稍影响乘坐体验。

动态表现上，i5起步阶段动力输出线性，持续下压加速踏板则迅猛强劲，“Sport Boost”拨片可瞬间提升扭矩，令人印象深刻。底盘高阶悬挂组合与空气悬架的配备保障了高速稳定性和精准操控，虽激烈驾驶时有一定侧倾，但整体操控性能依然出色。此外，它选装的后排31英寸8K大屏幕带来顶级视听盛宴，不过对驾驶视野和副驾坐姿有一定影响。

雪铁龙凡尔赛C5 X：再享法系车的浪漫务实

试驾时间：2024年3月

具体型号：2024款 1.6T 耀不凡

官方价格：18.67万元

试驾印记：

雪铁龙凡尔赛C5 X凭借着独特的设计和不错的性价比在市场中取得了一定的关注度，一度让法系车重新回归了大众的视野。

设计上，凡尔赛C5 X保持了法系车的独特性，前脸采用家族式双层进气格栅，与分体式大灯相连形成“X”造型，气场十足。车身侧面溜背式造型流畅自然，搭配19英寸花瓣式轮毂，运动感与实用性兼具。车尾双层扰流板与“X”字形尾灯相互呼应，颇具时尚感。内饰采用暗色系配色，环抱式中控台搭配皮革和软质材料，座椅柔软舒适且支撑性好，前排还具备加热、通风功能。三幅式平底方向盘经打孔处理，握感舒适。车机系统采用C-Connect 3.0智能网联系统，功能稍显落伍，HUD抬头显示还算实用。

凡尔赛C5 X的空间表现中规中矩，轴距2785mm，前后排空间能满足日常乘坐需求，掀背式尾门和低地台设计方便装卸物品，后备厢空间大且规整。动力上则没有额外惊喜，1.6T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱搭配，动力处于够用水平。驾驶中涡轮介入早，低扭表现不错，城市道路行驶轻盈，中后段加速也有一定底气，变速箱换挡顺畅。优秀的底盘调校是法系车的“祖传技艺”，在MCS大师级底盘调校技术及PHC自适应液压稳定系统加持下，在行驶中凡尔赛C5 X能有效过滤路面颠簸，过弯时侧倾抑制较好，驾驶感受舒适。

上汽大众ID.3：销量密码藏于实力之中

试驾时间：2024年3月

具体型号：2024款极智版

官方售价：18.08万元

试驾印记：

上汽大众ID.3是一款极具竞争力的纯电紧凑型轿车，自2021年上市以来累计销量已突破20万辆，在各方面都展现出了较高的水准。

2024款极智版车型新增峡湾蓝配色，设计延续老款风格，车身尺寸保持不变，C柱取消贴花和翼子板小标，更显成熟稳重，顶配车型搭载18英寸轮毂并可选装20英寸更高规格轮毂。内饰方面，ID.3极智版车型将车内软包面积进一步扩大，中控新增ID.3车型标识，并换装Microfiber超纤皮多功能方向盘，手感舒适且环保。配置方面比较丰富，如360度全景影像、L2级辅助驾驶系统、AR-HUD等高端配置一应俱全，还可选装泊车相关智能化配置。得益于长轴距，ID.3空间表现在同级车型中还算不错，车内储物空间丰富。

当然，最令人印象深刻的地方还是其德系操控基因，动力上全系标配125kW后置单电机，0-50km/h加速仅3秒。采用宁德时代三元锂电池，容量52.8kWh，续航里程450km，电池包以360°装甲和焊接技术保障安全。底盘搭配五连杆独立后悬架，前轮转向角度大，最小转弯半径仅5米，操控灵活，调校运动，舒适性也优于同级采用非独立后悬的车型。综合来看，2024款ID.3极智版在保持驾驶乐趣的同时，提升了内饰质感。不过需要指出的是，目前2025款车型已经上市，价格更低，加上可观的终端优惠，绝对是同级车型中的优质之选。

广汽本田e:NP1极湃1：无法隐藏的操控基因

试驾时间：2024年7月

具体型号：2023款 510km 绽极版

官方售价：20.80万元

试驾印记：

广汽本田e:NP1极湃1虽不是全新车型，且配置在同级别中不算突出，但在操控乐趣上却有着独特的优势，展现出了与众不同的驾驶魅力。

起步时动力输出线性平顺，没有突兀的加速感，即使全力踩下电门，扭矩爆发带来的推背感也很自然，并且电机控制程序中的海量场景算法让加速与制动体验都很平顺，有效减少了车内人员的眩晕不适感。在中低速状态下，车辆操控轻巧灵活，方向盘指向精准，5.7米的转向半径让路口掉头和转向操作轻松自如。而当车速提高后，底盘展现出良好的韧性，电动转向助力的力矩增加，车辆行驶稳定且不发飘，高速变道时车身侧倾也很小，操控极限较高。

切换到运动模式后，Honda EV Sound模拟的加速声浪更是增添了一份驾驶激情。此外，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架经过精准调校，配合高刚性轻量化车身，让车辆在以较高速度过弯时也能保持稳定姿态。总之，这台e:NP1极湃1在操控上平衡了动力、底盘、转向等多方面因素，为驾驶者带来了更纯粹的驾驶乐趣。

广汽埃安第二代AION V ：智驾领航硬派征途

试驾时间：2024年8月

具体型号：2024款 埃安霸王龙 650 激光雷达版

官方售价：18.98万元

试驾印记：

第二代AION V ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是广汽埃安的首款全球车型，定位“新硬派智驾SUV”，不仅在多个方面都有出色表现，同时还大幅拉低了高阶智能驾驶系统的价格门槛。

首先在外观上，第二代AION V融入“霸王龙”元素，车身肌肉线条充满力量感，车头饱满，大灯似龙爪，霸气又可爱，“AION”字母车标更具国际范儿。车内温馨舒适，双色中控台搭配大尺寸多功能方向盘，用料、做工一流。14.6英寸大屏全系标配，搭载最新车机芯片。中间扶手的储物箱变身车载冰箱，既可制冷也能制热，此外还有诸多时髦配置。同时，第二代AION V驾乘空间和装载空间都很充裕，座椅填充厚实，后排靠背角度适中，乘坐舒适。后备厢采用三层储物设计，灵活方便。

智驾系统是新一代AION V的最大卖点之一，感知硬件丰富，具备全场景覆盖的无图NDA能力。试驾中，它的三种NDA模式加减速动作老练，红绿灯起步干脆，右转时能提前检测并流畅并线，还可根据导航与道路标识保持最高限速行驶。面对大车并道、单车道右侧有障碍物等情况，能合理应对，对突然出现的违停车辆、锥桶等非常规情况也能给出恰当决策，如慢速大角度转弯避让。总体来看，第二代AION V相比老款车型有着显著强化，不仅将拥有无图全域城区NDA智驾功能车型的价格门槛拉进19万元以内，提升了其在同级车型中的竞争力，同时在颜值、配置、续航等方面也实现了全面优化。

上汽大众帕萨特Pro：领航燃油车智能赛道

试驾时间：2024年9月

具体车型：2025款 Pro 380TSI 星空龙尊版

指导价：23.99万元

试驾印记：

上汽大众帕萨特Pro作为中高级轿车领域的经典车型，在传承优秀品质的同时积极拥抱智能化变革，以强大的智能配置与出色的综合性能，重塑了燃油车在新时代的魅力，成为该细分市场的有力竞争者。

外观上，帕萨特Pro延续了帕萨特家族的优雅气质，车身线条流畅，兼具大气与稳重。车内，高品质的材料与精致的做工营造出舒适的驾乘环境，而数字化座舱的设计是新车一大亮点。大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验。同时在智能配置方面也有惊喜，L2++ 级的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统表现出色。

试驾过程中，无论是在城市拥堵路段还是高速公路上，都能精准辅助驾驶者保持安全车距、进行车道居中行驶等操作，很大程度缓解了驾驶疲劳。自适应巡航功能反应灵敏，能够根据前车速度自动调整车速，跟车过程平稳。车道保持功能在车辆偏离车道时会及时给予提醒并辅助纠正方向，确保行驶安全。动力系统则依然保持高水准，底盘调校扎实，在过弯和通过颠簸路面时能有效地过滤震动，“德味”依旧。

岚图知音：智电赋能品质生活

试驾时间：2024年10月

具体型号：2024款 超长续航智享版

官方售价：23.69万元

试驾印记：

作为岚图品牌首款全球车型，同时也是诞生于岚图新一代自研纯电平台的首款车型，岚图知音不仅承载着岚图汽车对高质量发展的追求，更是国际舞台上中国智造实力的代表。

知音的外观提供了两种前脸设计——封闭式前格栅迎合时代潮流，星网状前格栅更显动感激进。贯穿式 LED 灯带与可发光LOGO极具辨识度，双风道设计既炫酷又增强了稳定性。车身线条柔美且富有层次感，双色车身、无框车门都是时髦配置，OLED贯穿式尾灯采用箭羽样式造型，符合年轻消费者审美。车内高品质DINAMICA仿麂皮材质触感细腻，给人的第一印象就很好。配备的10层零压舒享座椅更是号称座椅界的“变形金刚”，一键舒躺功能让它比家里的大沙发还要舒服。

此外，硬核的三电系统也是岚图知音的一大亮点，109kWh超大电池不仅让它拥有在同级中难逢敌手的901公里续航能力，同时5C超充技术也能够实现充电15分钟续航增加515公里，处于行业第一梯队水平。

北汽极狐阿尔法S5：新能源赛道上的破局者

试驾时间：2024年10月

具体型号：2024款 708MAX 200kW

官方售价：19.68万元

试驾印记：

北汽极狐阿尔法S5在当下的新能源车市场中展现出了独特的价值和强大的竞争力。它不仅以精准的定位满足了年轻消费者对于科技、舒适、个性以及高性能的需求，同时也彰显了北汽在新能源汽车领域的技术实力和创新精神。

阿尔法S5外观时尚动感，向前俯冲的前机舱盖搭配锐利大灯，极具辨识度。流畅的车身线条、无边框车门与隐藏式门把手设计，使其风阻系数低至0.1925Cd，柠黄色卡钳增添运动感，贯穿式尾灯与小鸭尾等设计也很出彩。内饰设计科技感十足，68英寸AR-HUD可提供齐备的行车信息；15.6英寸中控屏功能强大，全系标配高通8155芯片，并且还支持外接手柄与设备投屏。空间表现同样优秀，阿尔法S5轴距达到2900mm，前排宽敞舒适，电动座椅带有腰托和腿托；后排横向空间可观，座垫和靠背柔软。

而强劲性能也是阿尔法S5在同级车型中的优势点，它提供了多种动力可选，两驱版有400V和800V平台车型，续航分别为560公里和708公里，百公里加速时间分别为7秒和6.8秒；四驱版车型综合功率达390kW、最大扭矩690Nm，百公里加速成绩“破4”——仅需3.7秒。

2025款比亚迪汉DM-i：实力进阶续写辉煌

试驾时间：2024年10月

具体型号：2025款 DM-i 125KM尊荣型

官方价格：19.58万元

试驾印记：

比亚迪汉DM-i的年度改款非常有诚意，每一处升级都直击用户痛点。

外观上，2025款汉DM-i换装了和EV车型相同的前脸，并新增未央灰车漆和黑化套件，时尚感与新能源属性更强，更受年轻消费者青睐。当然，动力和底盘的升级才是2025款车型的核心卖点——使用比亚迪第五代DM插混系统，搭配新发动机和混动变速箱，动力更强、加速更快、能耗更低，综合续航里程达1350公里，亏电油耗低至3.8L/100km。

底盘则换装了五连杆后悬架，全系标配FSD可变阻尼悬架，高配还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾驶质感大幅提升，转向手感也更加线性精准。此外，2025款汉DM-i在高配车型上还增加了带有激光雷达的“天神之眼”智驾系统，可以实现高阶智能驾驶辅助功能。更难得的是它还做到了全系车型加配不加价，总之，2025 款汉DM-i在保持舒适性取向的同时，补齐了短板，竞争力显著增强。

荣威 iMAX8 DMH新陆尊：全能出众的插混MPV

试驾时间：2024年11月

具体车型：2025款 1.5T DMH 陆尊奢享版

指导价：24.99万元

试驾印记：

荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅延续了荣威iMAX8家族在豪华感、实用性等方面的固有优势，还与时俱进地提升了智能配置，同时也填补了车系在插混领域的空白。

iMAX8 DMH新陆尊在外观上延续家族设计，大气时尚。细节方面，星空晶钻格栅搭配光翼贯穿式LED大灯，既稳重又能凸显科技感，双色花瓣轮毂简约精致，此外提供有多种车身颜色可选。内饰则营造出温馨家居氛围，双色搭配与环抱式中控台相得益彰，全新宽体屏及升级后的车机系统带来诸多新体验。空间在同级MPV车型中优势明显，车身尺寸为长5016mm、宽1909mm、高1802mm，轴距达3000mm。车内空间宽敞，尤其是充裕的第三排空间会让多成员家庭心生好感，且座椅可按比例前后调节，实用性和拓展性出色。

舒适性也是iMAX8 DMH新陆尊的一大特色，第二排航空头等舱座椅采用高透气性技术，通风效果好，表层柔软、底层双硬度发泡，久坐不累，同时还具备多种调节和按摩功能。座舱静谧性也是越级表现，能够有效隔绝车内外噪声。另外值得一提的是，iMAX8 DMH新陆尊搭载的DMH超级混动系统CLTC综合续航里程达1536公里，纯电续航也有135公里，亏电油耗仅4.71L/100km，为全家人的长途旅行带来无限遐想。